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出租车运营资料是国家机密吗

编辑:济南快捷汽车租赁有限公司  时间:2012/03/03  字号:
摘要:出租车运营资料是国家机密吗
近日,北京市经济信息中心发布《近期油品价格走势对我国和本市的影响》报告,建议北京出租车提高起步价一元。报告显示:近期的油价调整,让北京公交、出租行业受影响显著,公交月增支82.7万元,出租车在最近两次调整后月增支400元(详见2011年3月17日新京报)。
乘客们满脑问号没多大学问,对建议中的“CPI”、“德意志银行的研究成果”等无有兴趣,出租车乘客们最关切的是,请把出租车公司的内部运营资料尽快毫不遮掩、没有保留地全部拿出来,必须连“盘子”都端出来!事实是客观的,北京市有6.66万辆出租车,去年该市补贴出租车4个亿。依此算来,每辆出租车迄今每月仍然享有不低于500元的油补。据此,出租车“月增支400元”的数据是怎么计算出来的?
妇孺们个个皆知——出租车公司是个“全世界投资回报率最好的企业”!在油价调整之际及将要启动“联动机制”之时,专靠“公司化剥削”榨取暴利的出租车公司在油价调整之中到底承担了多少油价上涨的成本?莫非这些和出租车内部运营资料皆是国家机密不成?
出租车乘客和出租车之间有直接的利害关系,建议中怎么就不能把给出租车乘客涨价的事实理由摆到桌面上来呢?你倒是把出租车公司的内部运营资料拿出来啊?因为乘客们对这些拥有谁也剥夺不掉的知情权!
依理据法,出租车的内部运营资料及经营状况——应当向全社会公布,因为公开这些是出租车公司必须应尽的义务和责任,更是乘客们必须清清楚楚、明明白白了的一项权利。出租车公司的所有运营资料一不是国家机密;二不属个人隐私,为什么就不能让大家掰开看一看、瞧一瞧呢?
出租车公司和出租车乘客的法律地位平等,请先别忙着建议“提高起步价1元”,当前最为紧迫的事情是必须公开出租车公司的内部运营资料、运营状况及成本构成,不把这些一一公布出来,就一二再、再二三地为暴利公司时常地“鸣冤叫屈”、一如既往地“提出自己的见解”、没完没了地建议、主张加1元、再加1元……,没有相关前提数据推算出来的“出租车行业受影响显著”的推论谁能相信?
我的“乖乖”,还是让大家看一看吧,要不怎么能证明自己的清白了呢?不掰开帐本算一算,怎么就能否认车“份子”里没有虚假的成分了呢?不掰开帐本看一看,又怎么能下定义说出租车公司已经承担了油价调整后的成本了呢?出租车暴利公司的高额“份子”钱为啥就是降不下来呢?
因北京的治堵措施使得交通顺畅,给出租车腾出更为宽阔的马路大大地提高了载客率、出租车不受相关制约可多多跑趟是不言而喻的事情。“建议”中怎么对出租车享有这样的利好载客环境也是一个字也不谈忽略不计了呢?缺失相关数据则出台建议“提高起步价1元”就是“未审先判”!除政府补贴之外,如此建议,则是要把油价上涨的成本都要“建议”到百姓头上,“建议”里为什么就没有降低暴利公司“份子”钱的声音
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